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常用的航空潤滑油

時間：2019-03-09 12:39:19 瀏覽次數： 247

航空發動機油

國內潤滑油主要有4010、4050、4106、4109，這四種航空潤滑油的低溫性能也是4010最好，4109最差。8B航空潤滑油、8A航空潤滑油，928航空潤滑油，926航空潤滑油，20號航空潤滑油。國外常用的有飛馬2號，BP2197。

　　國際上主要的航空發動機油規格仍然以美國軍標規格為主導，此類油品需要重點考慮油品在高低溫條件下的貯存穩定性、氧化安定性和腐蝕性。最初作為飛機動力的航空發動機是活塞式的,在經歷二次大戰的洗禮后,這種活塞式發動機技術發展到了頂峰;伴隨世界范圍內的經濟增長,這種活塞式發動機已經不能適應高速、高續航能力、低耗能的大型飛機,如運輸機、客機的需要,并隨著航空渦輪發動機的出現,逐步退出航空運輸領域。由此人類航空開始進入噴氣時代。經過約60年的技術進步,渦輪發動機已經從渦輪噴氣發動機發展到渦輪風扇發動機,大大提高了飛機的安全性、穩定性和經濟性。

隨著航空發動機技術發展、進步和性能提高,處于工作狀態下發動機苛刻度也不斷提高,如現代渦輪風扇發動機局部部件需要在約1200~1500 ℃下穩定可靠的工作,要求的航空發動機潤滑油質量水平也隨之提高。為滿足這種航空發動機對潤滑油的可靠要求,航空發動機油標準也應運而生。

　　航空發動機油作為航空發動機的血液,一種性能優良的航空發動機潤滑油,不但要為航空發動機各運動部件提供充分潤滑,而且還要提供足夠的密封、散熱作用,從而保障飛機發動機在高速高溫條件下安全、穩定的長時間續航能力。

　　為保障航空發動機安全、穩定的工作,需要借助潤滑系統向發動機的各個潤滑部位提供穩定流量的潤滑油。潤滑系統的設計可以分為兩個階段,20世紀80年代之前投用的發動機基本上均采用傳統的潤滑系統。而新一代的航空發動機潤滑系統是在傳統潤滑系統的基礎上,得到進一步改進,使之更加安全、可靠的工作,以保障潤滑油的正常供應。

常用的航空潤滑油有：4109、4106、4050、4010，其中4010和4109做過（1:9,5:5,9:1）的相容實驗，結果表明完全融合。