小編身為北京海潤(rùn)澤眾科技有限公司的一員，因?yàn)楣局饕秶欠?wù)航空軍工領(lǐng)域，所以呢小編每天都會(huì)關(guān)注一些航空航天領(lǐng)域的重大事件，這幾天最火的無(wú)非就是嫦娥四號(hào)登月的新聞了，今天又了解到一條信息真的是讓小編熱血沸騰啊。美方一直作為國(guó)際領(lǐng)先的科技強(qiáng)國(guó)，但是這次竟然找中國(guó)請(qǐng)教嫦娥四號(hào)的登錄軌道數(shù)據(jù)。聽(tīng)著就熱血沸騰，為祖國(guó)感到自豪。下面就讓大家看下新聞中提到的具體內(nèi)容。 10號(hào)航空液壓油
據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，在嫦娥四號(hào)任務(wù)前，美方向中方索要軌道數(shù)據(jù)被拒絕。而吳偉仁院士近期在接受采訪時(shí)表示，經(jīng)過(guò)磋商后，向美方提供了嫦娥四號(hào)的落月時(shí)間地點(diǎn)，美方同時(shí)向中方提供了環(huán)繞月球飛行的美國(guó)月球勘測(cè)軌道器(LRO)的軌道數(shù)據(jù)。然而，據(jù)美方最近公布的信息，“由于一些原因”，“月球勘測(cè)軌道器”上搭載的設(shè)備未能調(diào)整好軌道、以最優(yōu)位置在嫦娥四號(hào)著陸過(guò)程中進(jìn)行成像，來(lái)對(duì)揚(yáng)起的月球表面的塵土進(jìn)行觀測(cè)，但會(huì)在月底對(duì)嫦娥四號(hào)的著陸地點(diǎn)進(jìn)行成像。這幾條報(bào)道的內(nèi)容看起來(lái)似乎存在沖突，令人困惑。筆者不是新聞工作者，無(wú)法自行求證《文匯報(bào)》的報(bào)道是否屬實(shí)。但筆者希望能在下面的篇幅中對(duì)一些關(guān)鍵的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行解讀，方便各位讀者自辯。65號(hào)冷卻液

首先，落點(diǎn)信息和軌道信息的信息量是不同的。如果仍以開(kāi)車出游類比，落點(diǎn)信息就是計(jì)劃在什么時(shí)間到達(dá)什么地方，而軌道數(shù)據(jù)則是車輛行走的具體路線。如同能否在復(fù)雜的路網(wǎng)中找到一條既不繞遠(yuǎn)又能躲開(kāi)擁堵的快捷路線，和對(duì)地圖導(dǎo)航APP性能的考驗(yàn)一樣，能否在諸多約束條件的限制下，求解動(dòng)力學(xué)方程，迭代獲得軌道設(shè)計(jì)的最優(yōu)解，也是航天任務(wù)中的一項(xiàng)重點(diǎn)和難點(diǎn)。這通常需要航天科技人員具備相當(dāng)?shù)能壍涝O(shè)計(jì)優(yōu)化技巧與經(jīng)驗(yàn)，投入辛勤的腦力勞動(dòng)，也需要強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)計(jì)算能力支撐。同時(shí)，作為人類歷史上第一艘在月球背面著陸的航天器，嫦娥四號(hào)的飛行也將為軌道設(shè)計(jì)的有效性提供驗(yàn)證。如果某一機(jī)構(gòu)拿到這個(gè)中國(guó)付出了資源、承擔(dān)了風(fēng)險(xiǎn)而獲得并驗(yàn)證的軌道數(shù)據(jù)后，相信以此為起點(diǎn)設(shè)計(jì)屬于他們的登陸月背任務(wù)，將會(huì)更容易。8B航空潤(rùn)滑油
看完了這段報(bào)道，小編想說(shuō)的是中國(guó)現(xiàn)在不只是成為了科技方面的大國(guó)和強(qiáng)國(guó)。中國(guó)更有身為一個(gè)大國(guó)，強(qiáng)國(guó)的風(fēng)范。把科技貢獻(xiàn)給全人類，推動(dòng)國(guó)際科技的發(fā)展，這才是大貢獻(xiàn)。
最后一點(diǎn)小編想說(shuō)的是，嫦娥四號(hào)作為太空使用設(shè)備，設(shè)備上使用的潤(rùn)滑油脂除了要起到保護(hù)設(shè)備的作用外，特別要注意的就是外天空的惡略環(huán)境了。抗氧化是第一要事，所以這里就又要提到北京海潤(rùn)澤眾可以提供的兩款產(chǎn)品了。7804抗化學(xué)介質(zhì)潤(rùn)滑脂，7805抗化學(xué)介質(zhì)密封脂。

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